{"id":238,"date":"2026-03-07T12:48:20","date_gmt":"2026-03-07T12:48:20","guid":{"rendered":"https:\/\/tuderechoaldia.com\/?p=238"},"modified":"2026-04-01T15:18:07","modified_gmt":"2026-04-01T15:18:07","slug":"la-caja-negra-en-tu-coche-guia-sobre-el-sistema-edr-obligatorio-en-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuderechoaldia.com\/index.php\/2026\/03\/07\/la-caja-negra-en-tu-coche-guia-sobre-el-sistema-edr-obligatorio-en-2026\/","title":{"rendered":"La \u00abCaja Negra\u00bb en tu coche: Gu\u00eda sobre el sistema EDR obligatorio en 2026"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si has comprado un coche recientemente o est\u00e1s pensando en hacerlo, es probable que ya incorpore un dispositivo del que apenas se habla: el <strong>EDR (Event Data Recorder)<\/strong> o \u00abcaja negra\u00bb. Lo que antes era exclusivo de la aviaci\u00f3n, desde julio de 2024 es obligatorio para todas las nuevas matriculaciones de turismos y furgonetas en la Uni\u00f3n Europea, y en este <strong>2026<\/strong> su papel en la resoluci\u00f3n de siniestros est\u00e1 siendo determinante.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1. \u00bfQu\u00e9 es el EDR y qu\u00e9 datos registra realmente?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A diferencia de lo que muchos conductores temen, el EDR no es un sistema de espionaje constante. Su funci\u00f3n es puramente t\u00e9cnica y de seguridad vial. Estas son las claves para entender c\u00f3mo funciona:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Registro Selectivo:<\/strong> El dispositivo no graba audio ni v\u00eddeo de lo que sucede en el habit\u00e1culo. Solo se activa cuando los sensores del veh\u00edculo detectan un \u00abevento\u00bb (un impacto, la activaci\u00f3n de los pretensores del cintur\u00f3n o el despliegue de los airbags).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>La Ventana de Tiempo:<\/strong> El EDR registra datos cr\u00edticos solo durante un breve intervalo: los <strong>5 segundos previos<\/strong> al accidente y los <strong>0,3 segundos posteriores<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Par\u00e1metros T\u00e9cnicos:<\/strong> Entre los datos que almacena se encuentran la velocidad del veh\u00edculo, el \u00e1ngulo del volante, la posici\u00f3n del pedal del acelerador, la fuerza del frenado y si los ocupantes llevaban puesto el cintur\u00f3n de seguridad.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>El objetivo de la DGT y la UE:<\/strong> Con esta informaci\u00f3n, las autoridades buscan realizar reconstrucciones de accidentes mucho m\u00e1s precisas para mejorar la seguridad vial y determinar con exactitud las causas de los siniestros en las carreteras espa\u00f1olas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al igual que la<strong><a href=\"https:\/\/tuderechoaldia.com\/index.php\/2026\/01\/11\/guia-maestra-de-la-baliza-v16-conectada-normativa-homologacion-y-seguridad-en-2026\/\" data-type=\"post\" data-id=\"45\"> Baliza V16 conectada<\/a><\/strong> env\u00eda la ubicaci\u00f3n del veh\u00edculo en caso de aver\u00eda para proteger al conductor, el sistema EDR protege la veracidad de los hechos en caso de colisi\u00f3n. Ambos dispositivos forman parte de la nueva era de movilidad inteligente que la DGT ha terminado de implementar este 2026.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2. Privacidad y Protecci\u00f3n de Datos: \u00bfQui\u00e9n puede leer tu \u00abCaja Negra\u00bb?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno de los mayores temores de los conductores en 2026 es que estos datos puedan ser usados en su contra de forma indiscriminada. Sin embargo, el Reglamento (UE) 2019\/2144 establece l\u00edmites muy estrictos para proteger la <strong>privacidad del titular<\/strong> del veh\u00edculo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Anonimizaci\u00f3n de los datos:<\/strong> El sistema EDR no registra el N\u00famero de Bastidor (VIN) completo ni ninguna informaci\u00f3n que permita identificar directamente al conductor en condiciones normales. Los datos son, en teor\u00eda, an\u00f3nimos.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Acceso restringido:<\/strong> Ni tu compa\u00f1\u00eda de seguros ni el taller pueden acceder a estos datos sin un permiso judicial o una investigaci\u00f3n policial oficial tras un accidente grave. El acceso se realiza a trav\u00e9s de la interfaz <strong>OBD<\/strong> (la misma que se usa en la ITV), pero requiere herramientas de software espec\u00edficas que solo poseen peritos judiciales y fuerzas de seguridad.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>El papel de las Aseguradoras:<\/strong> En 2026, algunas aseguradoras ofrecen descuentos si el conductor acepta voluntariamente compartir estos datos en caso de siniestro. No obstante, legalmente <strong>no pueden obligarte<\/strong> a ceder esa informaci\u00f3n para contratar una p\u00f3liza b\u00e1sica.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La protecci\u00f3n de tu privacidad en carretera es tan importante como la gesti\u00f3n de tu huella digital en internet. Si te preocupa c\u00f3mo las instituciones o empresas manejan tu informaci\u00f3n personal, te recomendamos consultar nuestra secci\u00f3n sobre el<a href=\"https:\/\/tuderechoaldia.com\/index.php\/2026\/02\/15\/derecho-al-olvido-en-2026-como-borrar-tu-rastro-de-google-y-de-las-ias\/\" data-type=\"post\" data-id=\"177\"> <strong>Derecho al Olvido<\/strong><\/a>, donde explicamos c\u00f3mo eliminar datos sensibles que ya no deber\u00edan ser p\u00fablicos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfPuede afectar a tu responsabilidad legal?<\/strong> S\u00ed. En un juicio por accidente de tr\u00e1fico, el volcado de datos del EDR se considera una prueba pericial irrefutable. Si el dispositivo indica que circulabas a 70 km\/h en una zona de 50 km\/h justo antes del impacto, ser\u00e1 casi imposible recurrir la responsabilidad del siniestro.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3. El impacto del EDR en la ITV y el mercado de ocasi\u00f3n en 2026<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A medida que avanzamos en 2026, el sistema EDR ha pasado de ser una novedad a un elemento de inspecci\u00f3n recurrente. Si eres propietario de un veh\u00edculo matriculado despu\u00e9s de julio de 2024, debes tener en cuenta estos dos escenarios cr\u00edticos:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos (ITV):<\/strong> El correcto funcionamiento del EDR es ahora un punto de revisi\u00f3n. Si el cuadro de instrumentos muestra un testigo de fallo en el sistema de seguridad o si la m\u00e1quina de diagnosis de la ITV detecta que el registrador de datos ha sido manipulado o desconectado, el resultado ser\u00e1 una <strong>inspecci\u00f3n desfavorable<\/strong>. No se permite la anulaci\u00f3n del EDR, ya que se considera un elemento de seguridad activa vinculado al airbag.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Compraventa de Segunda Mano:<\/strong> Si vas a comprar un coche usado de 2024 o 2025, es vital solicitar un certificado de estado de los sistemas electr\u00f3nicos. Un EDR que ha registrado un \u00abevento\u00bb de colisi\u00f3n grave puede darte pistas sobre si el coche ha sufrido un accidente estructural que el vendedor intenta ocultar.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Mantenimiento y Costes:<\/strong> El EDR no requiere un mantenimiento espec\u00edfico, pero en caso de accidente donde se activen los airbags, la unidad de control (que alberga la caja negra) suele quedar bloqueada y debe ser sustituida por una nueva, lo que incrementa el coste de la reparaci\u00f3n oficial.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La tecnolog\u00eda EDR es solo una pieza m\u00e1s del puzle de la seguridad vial moderna. Si quieres estar al tanto de otros dispositivos obligatorios que podr\u00edan suponer una multa si no los llevas correctamente este a\u00f1o, no te pierdas nuestro an\u00e1lisis detallado sobre la<strong> <a href=\"https:\/\/tuderechoaldia.com\/index.php\/2026\/01\/11\/guia-maestra-de-la-baliza-v16-conectada-normativa-homologacion-y-seguridad-en-2026\/\" data-type=\"post\" data-id=\"45\">Baliza V16 conectada<\/a><\/strong> y las \u00faltimas actualizaciones normativas que llegan desde Bruselas<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conclusi\u00f3n:<\/strong> La caja negra no ha llegado para multarnos por exceder el l\u00edmite de velocidad en un momento puntual, sino para aportar luz en los siniestros m\u00e1s graves. Como conductores, nuestra mejor defensa es conocer c\u00f3mo funciona y asegurar que el sistema est\u00e9 siempre operativo para que, en caso de necesidad, los datos cuenten la verdad de lo sucedido.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">4. Arquitectura T\u00e9cnica: \u00bfD\u00f3nde se encuentra y c\u00f3mo almacena la informaci\u00f3n?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A diferencia de otros componentes del veh\u00edculo, el EDR no suele ser un m\u00f3dulo f\u00edsico independiente con una carcasa naranja, sino que est\u00e1 integrado en la <strong>ACM (Airbag Control Module)<\/strong> o unidad de control del airbag. Esta ubicaci\u00f3n no es casual: es el lugar m\u00e1s protegido del chasis y el que recibe primero la se\u00f1al de los sensores de deceleraci\u00f3n y aceler\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La memoria del EDR funciona mediante un sistema de <strong>escritura c\u00edclica<\/strong>. Esto significa que el dispositivo est\u00e1 grabando y borrando constantemente los \u00faltimos cinco segundos de conducci\u00f3n. Solo cuando el algoritmo de colisi\u00f3n detecta un cambio brusco de velocidad (habitualmente superior a 8 km\/h en menos de 150 milisegundos) o el despliegue de un pretensor, el sistema \u00abcongela\u00bb esos datos y los escribe en una memoria no vol\u00e1til que no se puede borrar mediante m\u00e9todos convencionales de usuario.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">5. Diferencias entre el EDR y los Sistemas ADAS<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es fundamental no confundir la \u00abcaja negra\u00bb con los sistemas de ayuda a la conducci\u00f3n (ADAS), aunque ambos interact\u00faen. Mientras que los ADAS (como el frenado aut\u00f3nomo de emergencia o el asistente de mantenimiento de carril) act\u00faan en tiempo real para <strong>prevenir<\/strong> el accidente, el EDR es un elemento de seguridad pasiva dise\u00f1ado para el <strong>an\u00e1lisis posterior<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 2026, la integraci\u00f3n de ambos sistemas permite a los peritos judiciales determinar si un accidente se produjo por un fallo del conductor o por una respuesta incorrecta de la inteligencia artificial del veh\u00edculo. El EDR registra si los sistemas ADAS estaban conectados en el momento del impacto y si el veh\u00edculo intent\u00f3 realizar una maniobra de esquiva autom\u00e1tica, lo que resulta vital en los juicios de responsabilidad compartida entre fabricante y usuario.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">6. Protocolo de Extracci\u00f3n de Datos: El Kit CDR<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La extracci\u00f3n de la informaci\u00f3n no puede realizarse con un lector de c\u00f3digos de error gen\u00e9rico de taller. Se requiere un hardware espec\u00edfico denominado <strong>CDR (Crash Data Retrieval)<\/strong>. Este equipo se conecta al puerto de diagnosis (OBD) o, en casos de da\u00f1os estructurales severos donde la bater\u00eda ha quedado destruida, directamente al m\u00f3dulo del airbag mediante cables adaptadores.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><td><strong>Elemento de Extracci\u00f3n<\/strong><\/td><td><strong>Funci\u00f3n T\u00e9cnica<\/strong><\/td><td><strong>Acceso Autorizado<\/strong><\/td><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Interface de Hardware<\/strong><\/td><td>Conector f\u00edsico con el protocolo del fabricante<\/td><td>Peritos, Polic\u00eda y Fabricantes<\/td><\/tr><tr><td><strong>Software de Lectura<\/strong><\/td><td>Traduce el c\u00f3digo binario a gr\u00e1ficas de telemetr\u00eda<\/td><td>Solo bajo licencia oficial vinculada a VIN<\/td><\/tr><tr><td><strong>Informe de Evento<\/strong><\/td><td>Documento PDF con la reconstrucci\u00f3n del siniestro<\/td><td>Prueba judicial v\u00e1lida en sala<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">7. El EDR en el Contexto de la Conducci\u00f3n Aut\u00f3noma<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con el despliegue de los niveles de autonom\u00eda 3 y 4 en las carreteras espa\u00f1olas este 2026, el papel del EDR ha evolucionado. La normativa europea exige ahora que el registrador de datos identifique con precisi\u00f3n <strong>qui\u00e9n ten\u00eda el control del veh\u00edculo<\/strong> en el momento del evento: el humano o el sistema automatizado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta trazabilidad es el eje central de las nuevas p\u00f3lizas de seguro para veh\u00edculos aut\u00f3nomos. Si el EDR indica que el sistema de conducci\u00f3n automatizada solicit\u00f3 al conductor retomar el control y este no respondi\u00f3 en el tiempo establecido, la responsabilidad legal se desplaza hacia el usuario. Por el contrario, si el sistema fall\u00f3 sin previo aviso, los datos del EDR sirven como prueba fundamental para que la aseguradora repita contra el fabricante del software.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">8. El Mercado de la Postventa y la Manipulaci\u00f3n del EDR<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde la obligatoriedad de 2024, ha surgido un mercado de servicios que prometen \u00abresetear\u00bb o \u00ablimpiar\u00bb los datos del EDR tras un siniestro para evitar que la informaci\u00f3n llegue a las autoridades o para ocultar accidentes en el mercado de ocasi\u00f3n. Es imperativo se\u00f1alar que, en 2026, la manipulaci\u00f3n de los datos de seguridad del veh\u00edculo est\u00e1 tipificada como una infracci\u00f3n grave que puede anular la cobertura del seguro y acarrear sanciones administrativas severas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, los fabricantes han implementado sistemas de <strong>firmas digitales encriptadas<\/strong>. Cualquier intento de modificaci\u00f3n externa deja una huella digital que los t\u00e9cnicos de la ITV o los peritos de seguros detectan inmediatamente mediante la comparaci\u00f3n de las sumas de comprobaci\u00f3n (<em>checksums<\/em>) del software original.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Fuentes Oficiales<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Reglamento Base de Seguridad (UE):<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/doc.php?id=DOUE-L-2019-81864\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Reglamento (UE) 2019\/2144 del Parlamento Europeo y del Consejo<\/a> <em>Establece la obligatoriedad del registrador de datos de eventos (EDR) y los requisitos de homologaci\u00f3n de tipo para nuevos veh\u00edculos.<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Protecci\u00f3n de Datos y Privacidad:<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.google.com\/search?q=https:\/\/www.aepd.es\/es\/prensa-y-comunicacion\/notas-de-prensa\/la-aepd-publica-una-guia-sobre-el-tratamiento-de-datos-en-vehiculos\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Reglamento General de Protecci\u00f3n de Datos (RGPD) &#8211; Aplicaci\u00f3n en Veh\u00edculos Conectados<\/a> <em>Directrices de la AEPD y el Supervisor Europeo de Protecci\u00f3n de Datos sobre la anonimizaci\u00f3n y el acceso a la telemetr\u00eda del EDR.<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Normativa de la DGT sobre Seguridad Activa:<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.google.com\/search?q=https:\/\/www.dgt.es\/conoce-la-dgt\/conoce-el-ministerio\/planes-y-estrategias\/estrategia-seguridad-vial-2030\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Estrategia de Seguridad Vial 2030 &#8211; Ministerio del Interior<\/a> <em>Documentaci\u00f3n sobre la integraci\u00f3n de los datos EDR en la reconstrucci\u00f3n de siniestros en las carreteras espa\u00f1olas.<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos (ITV):<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.google.com\/search?q=https:\/\/industria.gob.es\/es-es\/Servicios\/Paginas\/itv.aspx\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Manual de Procedimiento de Inspecci\u00f3n de las Estaciones ITV &#8211; Ministerio de Industria<\/a> <em>Detalles sobre la revisi\u00f3n de los sistemas electr\u00f3nicos de seguridad y la diagnosis a trav\u00e9s del puerto OBD.<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Est\u00e1ndares T\u00e9cnicos de Reconstrucci\u00f3n:<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.google.com\/search?q=https:\/\/www.iso.org\/standard\/73305.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ISO\/\u6295 22574:2023 &#8211; Road vehicles \u2014 Electronic event data recorder<\/a> <em>Norma internacional que define el formato de los datos y los protocolos de extracci\u00f3n mediante herramientas CDR.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Nota informativa y aviso legal:<\/strong> Este art\u00edculo tiene una finalidad exclusivamente <strong>divulgativa y orientativa<\/strong>. El contenido ha sido elaborado a partir de fuentes oficiales, jurisprudencia reciente y normativa vigente en 2026 (BOE, DOUE y DGT). No obstante, la interpretaci\u00f3n de las leyes puede variar seg\u00fan cada caso particular y las actualizaciones legislativas posteriores. <strong>Tu Derecho al D\u00eda<\/strong> no ofrece asesoramiento legal, financiero o t\u00e9cnico vinculante. Ante cualquier situaci\u00f3n jur\u00eddica o administrativa, le recomendamos encarecidamente consultar con un profesional colegiado o acudir a los organismos p\u00fablicos correspondientes para obtener una resoluci\u00f3n personalizada a su caso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si has comprado un coche recientemente o est\u00e1s pensando en hacerlo, es probable que ya incorpore un dispositivo del que [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-238","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-movilidad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tuderechoaldia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tuderechoaldia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tuderechoaldia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tuderechoaldia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tuderechoaldia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=238"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/tuderechoaldia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":325,"href":"https:\/\/tuderechoaldia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238\/revisions\/325"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tuderechoaldia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=238"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tuderechoaldia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=238"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tuderechoaldia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=238"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}